京张高速铁路

京张高速铁路（Beijing-Zhangjiakou High-speed Railway），又名京张客运专线，即京包客运专线京张段，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”的重要组成部分。京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施 ，是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路 。2016年4月29日，京张高速铁路开工建设；2019年12月30日，京张高速铁路开通运营。京张高速铁路主线由北京北站至张家口站，正线全长174千米，设10个车站。

京张高铁站点图

北京北站

沿线车站

截至2019年12月，京张高速铁路全线共设10个车站，其中9个办理客运业务：北京北站—清河站—沙河站（不办理客运）— 昌平站—八达岭长城站—东花园北站—怀来站—下花园北站—宣化北站—张家口站。为缓解北京北站的运力紧张情况及西直门地区的交通压力，清河站将办理部分列车的始发终到业务。京张高速铁路全线由中国铁路北京局集团有限公司运营管理。

序号

车站名称

里程

车站位置

1

北京北站

0

北京市西城区西直门北大街北

2

清河站

11

北京市海淀区清河街道

3

沙河站（不办理客运）

——

北京市昌平区沙河镇站前路1号

4

昌平站

31

北京市昌平区马池口镇上念头村

5

八达岭长城站

56

北京市延庆区八达岭镇

6

八达岭西所（线路所）

——

——

7

东花园北站

77

河北省张家口市怀来县东花园乡站

8

怀来站

98

河北省张家口市怀来县

9

下花园北站

125

河北省张家口市下花园区

10

宣化北站

152

河北省张家口市宣化区

11

张家口站

172

张家口市桥东区站前西大街11号

线路走向

京张高速铁路自北京北站引出，过学院南路后转入地下，连续下穿北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路，于万泉河以南转出地面，后下穿北五环沿既有京张铁路增建二线至沙河站，沙河站至昌平站区段增建沙昌三线至昌平站，平面引入既有昌平站后经南口镇东侧以隧道穿越军都山，出隧道后于康庄跨既有京包铁路进入河北境内，于既有线北侧在军事设施影响范围内采用地下隧道形式，出隧道后设东花园北站，跨官厅水库、大秦铁路、京藏高速公路，与既有京张铁路并行，下穿京新高速公路后设怀来站，出怀来站后一路西行经下花园北、宣化北新设站，终至张家口站。京张高速铁路途经北京市西城区、海淀区、昌平区、延庆区、河北省张家口市，呈东西走向，全长173.964千米，其中北京市境内70.503千米，河北省境内103.461千米。

走向示意图

运营历程

2019年12月30日，G2505次列车驶离张家口站

2019年12月30日8时30分，由北京北站开往太子城站的智能动车组G8811次列车驶出北京北站，标志着京张高速铁路开通运营。张家口至北京最快运行时间由3小时7分压缩至56分钟 。2020年1月8日，京张高速铁路往太子城方向新增5对列车。2020年12月1日6时，G8881次列车从清河站开出，标志着京张高速铁路延庆线开通运营。北京市区到延庆的最快运行时间从2小时缩短到26分钟。2019年12月30日至2020年12月30日，京张高速铁路累积发送旅客680.6万人次。

价值意义

京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要配套工程，其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展。京张高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，线路向西与张呼高速铁路、张大高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。