​我们来说说印度维克兰特号航空母舰的前世今生

我们来说说印度维克兰特号航空母舰的前世今生

印度自从独立开始就想成为一个有声有色的大国，幻想变印度洋为印度自己的内海。从1957年获得第一艘航空母舰开始，就一直想要打造3个航母战斗群，以达到东西舰队各有1艘航空母舰，另有1艘航空母舰在修整的目标。

印度维克兰特号航空母舰（英文名：Hindu Aerospace Command）是一艘由印度政府建造的航空母舰。它是印度海军的第一艘航空母舰，于 1997 年从英国购买，并在 1999 年服役。它是印度海军的重要资产之一，被认为具有加强印度海上能力的重要作用。

维克兰特号航空母舰是一艘风水轮流航母，其设计思想是利用风力推动船体前进。它的舰体长 16.5 米，宽 28.5 米，高 5.7 米，排水量为 42,000 吨。该舰可搭载 32 架飞机，包括 16 架战斗机、10 架直升机和 6 架垂直起降战斗机等。

在印度海军服役期间，维克兰特号航空母舰曾参与多项军事行动和演习，包括在 1999 年的印巴友谊演习和 2000 年的 美巴战争中有力的表现。此外，该舰还参与了许多海上演习和海上巡逻任务，为印度的海上安全做出了重要贡献。

在 2018 年，印度政府宣布，维克兰特号航空母舰将进行维修和升级，包括更换新的燃料系统和改进航空母舰的武器系统等。该维修和升级工程于 2020 年完成，使得维克兰特号航空母舰能够更好地执行印度海军的任務。

印度通过几十年的不懈努力，先后从英国购买2艘航空母舰，购买和改装1艘俄罗斯航空母舰，再到自行建造航空母舰，虽然还未实现同时拥有3艘航空母舰的目标，但是也为印度的航空母舰发展留下浓墨重彩的一笔。

从蓝天卫士到维克兰特

蓝天卫士号航空母舰是印度第一艘国产的航空母舰，最早在1999年印度议会批准自行建造轻型航空母舰的计划，开始进行航空母舰的研制工作。2005年最早的建造工作在科钦造船厂开始，计划在2008年前后建成。后来为了纪念印度从英国采购的第一艘航空母舰，又将该航空母舰从“蓝天卫士”号改名为“维克兰特”号。

万国牌的自主研发

虽说维克兰特号航空母舰是印度国产的航空母舰，但是设计蓝图却是法国人规划，部分设计由意大利人完成，舰载机来自俄罗斯的米格-29K支点D舰载机，相控阵雷达使用以色列的EL/M-2248 MF-STAR雷达，动力系统采用美国的LM-2500燃气轮机，电子系统来自其他西方国家，而建造航空母舰用的钢材也是从俄罗斯进口的。

维克兰特号航空母舰从建造开始经历多次次下水，而且居然有一次是为了建造其他船舶腾位置，简直令人称奇。而且由于多次下水，印度的航空母舰建造成本已经超过35亿美元，比最初的预算增加了6倍，比直接买成品还贵。图片

第一次下水

2011年12月29日，维克兰特号航空母舰在科钦船厂出坞下水，这是维克兰特号航空母舰的首次下水，全世界都还在惊叹印度建造航空母舰神速时。突然发现维克兰特号航空母舰这次出坞下水是为了给其他工程腾出干船坞，这时的航空母舰有14000吨重，正进行内部舾装，包括铺设管路。2012年下半年，维克兰特号航空母舰回到干船坞，安装齿轮箱、发电机等设备。

第二次下水

2013年8月12日，维克兰特号航空母舰第二次下水，也是首次正式下水，当时完工仅30%。2014年年底，维克兰特号航空母舰在沉寂了1年后终于有了新的进展，开始建造舰岛设施。

第三次下水

2015年5月28日，外形基本成型的维克兰特号航空母舰第3次下水，但不利的潮水和船坞出口处的淤泥导致了船坞大门的故障，使得出坞工作被迫延迟。

你以为这就完了，还没有。后来维克兰特号航空母舰又多次上船台，然后又两次下水，成为全世界下水次数最多的航空母舰。

首次海试

2021年8月4日，维克兰特号航空母舰开始首次海上试航。

正式服役

2022年7月28日，印度国防部宣布维克兰特号航空母舰交付海军。2022年9月2日，维克兰特号航空母舰在印度南部喀拉拉邦水域正式服役。

从1999年开始研制，到2022年服役，总共历时23年，可谓是慢工出细活的典范，再一次创造了航空母舰建造周期的最长的记录。

维克兰特号航空母舰的服役标志着印度将成为继美国、俄罗斯、英国、法国、中国之后，第6个能够建造中型航母的国家。这对印度来说，也是件值得自豪和骄傲的事情。

维克兰特号航空母舰

维克兰特号航空母舰舰长262米，宽60米，标准排水量达37500吨，满载排水量为4万吨。动力系统为四台LM-2500+燃气轮机，总轴马力为16万马力，最高航速为28节，最大续航力8000海里。总共可以搭载36架舰载机，其中包括16架米格-29K战斗机或者印度国产的LCA战斗机，20架海王直升机和卡-31预警直升机。武器系统有2座AK630近防炮和2座巴拉克-8防空导弹发射系统。

2023年2月，印度国产LCA光辉舰载机采用滑跃起飞-阻拦着舰方式，在维克兰特号航空母舰上首次成功起降，终于印度也有了自己的国产舰载机。

印度航空母舰难产的原因

印度的航空母舰发展从最初的完全领先中国，到最近10年被中国超越，并被远远地甩在身后。我认为主要有3个方面的原因，印度的基础工业太差，对航空母舰的技术消化吸收不够，印度的配套产业不完善。

印度的基础工业水平不足，从印度自主研发航空母舰的多次下水就可以看出，印度建造航空母舰的配套设施不完善，造航空母舰的造船厂实际上并不具备建造航空母舰的能力，居然出现为了给其他船舶建造腾位置的情况，这在中国是根本不可能出现的情况。

印度虽然有优越的国际环境，可以很容易地购买到外国航空母舰和相关的技术，比如购买英国和俄罗斯的航空母舰就非常的容易，没有受到阻拦，不像中国买个船壳都被不断的阻挠。但是印度没有将建造航空母舰的相关技术做到消耗吸收，最终也只是技术的组装，容易被卡脖子，而且实际上连组装也没做好。

印度建造航空母舰的配套产业不完善，印度的造船工业根本就不具备设计航空母舰的能力，相关的钢铁、电子、航空、机械等产业，也无法为印度的航空母舰提供雷达、发动机、特种钢等配套技术的支撑。印度没有自己的核心技术，不具备独立自主研发的能力，甚至连组装厂都做不好。

作者观点

印度使用和发展航空母舰均比中国早，而且国际环境比中国优越得多，政府层面也对发展航空母舰非常支持，但是印度航空母舰的发展却不如人意。在21世纪前，印度的航空母舰实力可是傲视亚洲的存在，不仅有外购计划也有自主研发的计划，可以说在航空母舰的发展规划上是非常合理和科学的。

维克兰特号航空母舰建造的时候中国的航空母舰都还没影，那时候的军迷对印度发展航空母舰可是羡慕得不得了，本来计划在2008年完成建造工作，却一拖再拖，直到2022年。现在中国航空母舰都建成3艘，20多年过去了印度自主建造的第一艘航空母舰才刚刚服役，令人唏嘘。

如果从1957年算起，印度的航空母舰已经发展了66年，但是结果我们大家都看到，还是一种半死不活的状态。建造航空母舰的核心技术印度是一点都没有掌握，离印度自己设定的目标也是渐行渐远，最终的维克兰特号航空母舰到底性能几何，各种酸楚，也只有印度海军才能知道。

我在这给印度支个招，同时拥有3艘航空母舰不难。自行建造就算了，以印度目前的工业和科技实力，自己建造估计造价比直接买还贵，而且时间上还花费更多。最简单的办法就是从意大利或者西班牙直接购买3万吨级的轻型航空母舰，或者进行适当的放大，建造标准采用民用船舶的标准，降低造价，每艘造价在10亿美元以内。采购二手海鹞战斗机作为舰载机，然后想办法购买美国的F-35战斗机作为舰载机，这样3艘航空母舰本身花费在30亿美元，每艘配备20架F-35战斗机，3艘航空母舰一共60架，每架2亿美元，战斗机花费120亿美元，总共花费150亿美元。以印度的财力完全可以承受，建造速度在5年内可以完成，这可能是印度拥有3艘航空母舰最便捷，最经济，最可行的办法。

其实还有一个更直接的办法，而且获得的还是大型航空母舰，还能有效的利用印度现有的米格29K舰载机。俄罗斯的库兹涅佐夫号航空母舰正在船坞维修，目前来看是缺钱导致进展缓慢。不如印度掏钱买下来，继续维修好就行，当然得看印度想不想复刻第二艘维克拉玛蒂亚号航空母舰的故事，俄罗斯应该是比较乐意卖的，只要价格合适。

另外不要忘了，我们中国现在已经下水第三艘航空母舰，而且是首艘平直甲板的弹射型航空母舰，那么前2艘的滑跃起飞航空母舰就显得有些落后和鸡肋。如果这个时候印度想要购买，我想也不是不可以卖，前提是只要印度能够和我们搞好关系，比如老老实实地把藏南还给我们，我想买卖航空母舰也不是不可以谈的生意，只要价格合适。6.75万吨的大型航空母舰恐怕西方国家是绝对不会卖给印度，也不会帮印度建造的，如果印度能够从中国或者俄罗斯购买到大型航空母舰，那么对于印度海军，乃至印度的国力将是极大的提升。