​西沙群岛建设规划之—琛航岛-广金岛

西沙群岛建设规划之—琛航岛-广金岛

开发南海、建设三沙，西沙群岛有着举足轻重的特殊地位，若要开发南海必先开发西沙，这不仅仅是因为西沙群岛物产丰富，也不仅仅因为西沙群岛岛屿众多、陆地面积在南海诸岛中最大，而是因为西沙独特的地理位置：

西沙群岛地处海南岛和南沙群岛、中沙群岛之间，是由我国大陆或海南岛去南沙或黄岩岛的必经之处和中间跳板，因此建设、经营好西沙，把西沙做为我们进出中沙群岛和南沙群岛的桥头堡，不但对发展三沙经济有重大作用，更对我们控制整个南海、保卫南海国际航运水道的安全、维护地区稳定及在不远的将来收复被侵占的南沙各岛礁有极其重大的意义，其作用是任何其它岛群所不能比似的。

为此，我们特推出西沙群岛建设规划系列，详细阐述西沙群岛各岛礁开发和建设规划潜力。

西沙群岛建设规划之—琛航岛-广金岛

琛航岛-广金岛位置示意图

西沙晋卿岛以西不过两公里远处有一不大的台礁，上边发育有两个小岛，这两个小岛分别叫琛航岛、广金岛。

琛航岛长约1.2公里，最宽处约500注，面积约0.43平方公里，是西沙群岛中的第4大岛。

广金岛长约320米，宽200米，面积约为0．16平方公里，相比较琛航岛较小/

两个小岛相距仅370米远，形同手足、相依相靠，1947年中国政府公布的名字又称“道乾群岛”。但人们常常以主岛之名琛航岛称之，道乾群岛之名鲜为人知。

琛航岛有西沙避风条件最好的港口，解放以来琛航岛一直是西沙永乐群岛各岛屿的交通枢纽和中转站，原因就是它独特的自然地理条件和天然避风良港。

但现实的情况是，琛航岛港池及所在的礁盘自然面积均有限，扩建余地不大。

琛航岛-广金岛卫星图片

琛航岛-广金岛开发一期工程设想图

琛航岛建设应将琛航港的民用中转功能转移到未来的晋卿港，琛航港以军用为主，成为海军专用基地和南沙的中转港，为此应将现有的港口适当挖深挖大，使港池面积增加一倍，同时用挖港的砂石填海扩岛约0.3平方公里，将琛航岛与广金岛连成一个岛屿，与此同时，地面的建设全部在新增陆地上进行，以尽可能的保护岛上原有的树木绿地不受破坏。

琛航岛-广金岛开发二期工程设想

琛航岛-广金岛开发二期工程设想图

远期可以在广金岛西侧开挖新港池作为民用港池，以供渔民及岛上居民需要，同时再扩岛约0.3平方公里，使整个岛屿的陆地面积达到将近1平方公里。

琛航岛-广金岛开发另一种方案

目前所能知道的官方造岛进展

2018-04-24琛航岛卫星图

琛航岛局部卫星图

琛航岛局部卫星图

琛航岛局部卫星图

顺岸式码头450米+350米=800米，停靠一个西沙水警大队都不成问题。

450X600=27万平的港池，分担永兴岛（距离80公里）的海警渔政任务。

规划好的停机位一共就8个，配套的机库也搭好了，就等着按规划行动。

琛航岛局部卫星图

在资金允许的情况之下，在建交通路的时候，把路拉直也能建800-900米了，不用太宽6-10米双车道，反正能够让海监运12使用就行。

目前来看已有陆地绿化太少，未填区域还有不少礁盘。琛航岛-广金岛的进化之路还有很长的路要走。

今朝耕耘南海，利于千秋万代！