​发了四款车，岚图汽车终于悟了

发了四款车，岚图汽车终于悟了

最近，岚图 CEO 卢放趁着东风科技周的热度，专门讲了讲岚图逍遥座舱。卢放感叹，此前岚图梦想家上市时没来得及讲，但是他认为，逍遥座舱其实有必要好好讲一讲。

发布会当天，梦想家的热度被华为吸走了一半，以至于很多人忽略了：从梦想家开始，岚图试水的华为 + 自研两条腿走路的模式，对于这家成立了四年的汽车品牌来说，究竟意味着什么。

岚图 FREE 让岚图明白，随大流造不出爆款

此前，很多人一直说岚图这个品牌没有什么特色，这或许与岚图首款车型没有一炮而红有关。

2019 年年底理想 ONE 上市，很快就带火了增程中大型 SUV 赛道。一年后，与理想 ONE 定位相似的岚图 FREE 上市，当时岚图 FREE 推出的两个版本车型增程式和纯电版的定价，紧紧围绕着理想 ONE。

但是，岚图 FREE 并没有依靠定价取胜。爆款赛道对于一个新品牌的同质化车型是缺乏容忍度的，何况岚图 FREE 在当时并没有一个拿得出手的差异化竞争力。

岚图 FREE 没有获得想象中的成功，在岚图 FREE 上市几个月后，理想 ONE 却突然宣布停产，因为理想意识到智能化更强的问界 M7，正在改变中大型 SUV 市场的需求，在智能化领域的自研技术必须提上日程。

此时后知后觉的岚图 FREE 经历了增配降价、砍掉纯电版等操作，岚图 FREE 已经从上市之初的 31.36 万起步降到 22 万元，但是市场层面依然收效甚微。

图源：岚图官方

在首款车型上，岚图把研发资源投入到三电技术、底盘和车身等能力上，岚图 FREE 的核心智能化技术，也几乎全部来自供应商的拼盘：博世的 AEB，百度   Apollo Highway Driving Pro   领航辅助智驾系统，在智能座舱领域也与多家供应商在不同维度都有合作。

跟随爆款，没有核心智能化技术，这是岚图 FREE 最大的短板。

六成用户选了自研版岚图梦想家

岚图梦想家打破了岚图跟随爆款的产品路径，岚图以一己之力创造并带火了一个新的细分市场——新能源 MPV 市场。

也是在梦想家这款车型上，岚图开启了新的技术进阶。

9 月，换代岚图梦想家上市，当大家把焦点聚焦在与华为的合作时，实际上岚图的自研智能化技术已经浮出水面。

除了华为版梦想家，岚图还推出了搭载自研座舱—逍遥座舱的版本。在新车上市的当晚，岚图并没有对这一自研技术浓墨重彩，但其实，从逍遥座舱开始，岚图正在拉开一个核心自研技术的新阶段。

软硬件层面，逍遥座舱搭载了行业主流的 8295 芯片，自研车机系统，语音 AI 交互大模型，在智能座舱层面，后来者岚图希望直接进阶到第一梯队。

图源：岚图官方

在整个智能座舱体验层面，逍遥座舱依靠 AI 语音大模型，在语音交互能力上，可以做到毫秒级响应，四分区识音技术，全域语控支持车舱内全方位连续交互，全场景可见即可说，这也是目前智能座舱的主流交互场景。

同时，在 AI 交互大模型的加持下，逍遥座舱还支持，随时用语音提问，都能得到专业知识辅助，还可以做到应用大模型上下文结合能力，支持用户连续问答和跨域联动。

图源：岚图官方

逍遥座舱还支持多种自定义场景，为 MPV 这样一款大空间车型创造了更多想象空间。

岚图上市后公布的订单显示，其中六成用户选择了自研版本。自研版本除了现有功能能够满足用户，同相比于华为版定价更低、交车更快，这些都让自研版本占据了很大订单比例。

从去年底岚图发布天元架构，到今年逍遥座舱上车，岚图软硬件能力先后迎来了迭代。此时，岚图自研时代的大幕也正式拉开。

新一代车型知音，岚图迎来转折

其实除了逍遥座舱，全新梦想家搭载的鲲鹏智驾也来自自研，只不过用岚图的话说，相比于华为，鲲鹏智驾目前仅支持 L2.5 级别智能驾驶，预计明年推出 L2.9 级智能驾驶功能，到 2026 年推出 L3 级自动驾驶方案。

技术的差异性，也让岚图完全不回避坚持 " 自研 + 采购 " 两条腿走路的模式，以在现阶段满足不同用户的需求。

相比于很多造车新势力和自主大厂，岚图的智能化研发进程并不快，岚图也意识到了这个问题，一方面疯狂补课，一方面也抱紧华为这条大腿。

在上市了三款车型后，岚图即将要迎来首款纯电车型——岚图知音。

这款车型集成了岚图自主研发的新一代纯电平台、天元架构，以及逍遥座舱，是一款代表岚图进入自主研发新阶段的车型，也是岚图面向主流市场的一款重磅车型。

图源：岚图官方

最近，卢放在各种场合也在反复强调一个概念：" 任何产品的进步或者是竞争，最终都来自技术的进步。"

可以看出，聚焦核心技术，才是岚图真正的底牌。成立四年，岚图的品牌定位也渐渐明确——用户型科技企业。

像岚图这样的央企，一直以来很少在营销层面出彩，在外界看来，岚图是一家缺少话题性的车企。

但是，其技术布局其实非常深厚。

此前，卢放在谈到岚图的自主技术时曾提到，在电机、IGBT、芯片、减速器、空气弹簧等领域，岚图都在做一开始很多企业不愿意投入的储备。

图源：岚图官方

从央企的视角看，造车基本功仍然是一家以科技为标签的汽车品牌的底牌。

当然，从技术层面，岚图的目标当然是没有短板，并能在新一轮智能化竞争中脱颖而出。

一面高喊 " 华流即顶流 "，一面发力自研技术。对于岚图来说，华为能为岚图打开高端市场的大门，而自研才是通向未来的捷径。