​烟大海底隧道起点终点(大连湾海底隧道和烟大海底隧道)

烟大海底隧道起点终点(大连湾海底隧道和烟大海底隧道)

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从山东省烟台市蓬莱市（县级市）地区到辽宁省大连市旅顺口区地区的海底隧道大约有123公里左右，两地的具体施工地点尚未最终确定。

在官方和民间有多种设计预想方案，其中有：1，三隧道通铁路和公路单独使用（铁路单隧道双向，公路双隧道单向行驶）方案。2，双隧道通铁路和公路（各使用单隧道双向行驶）方案。3，海上人工岛和桥梁铁路和公路共用方案。4，人工岛、海底沉箱和海上桥梁铁路和公路共用方案。5，双隧道只通铁路方案等。

最终采用哪种方案至今尚未敲定，还没有对处正式公布。但是从各种主流媒体上的报导，比较倾向隧道方案。

不管采用哪种方案，中国现在的工程设计，资金，施工技术，大型工程机械等都不是问题。

不管采用哪种方案，都各有利弊，施工难度和困难程度都还是很大的。隧道方案的难点主要体现在海底地质结构和所处地震带的影响。海面上的几种方案，必须考虑对环境保护，渔业，通航，台风，腐蚀，洋流等方面的破坏因素。

作用和影响不用多说，将对山东半岛、辽东半岛，环渤海经济带，东北老工业基地的振兴，华东地区，长三角等地区的经济发展，铁路和公路交通，旅游，物资交换，人员往来等方面，将起到巨大的作用和影响。

衷心希望有关政府部门，工程设计部门，施工企业，早日确定方案，早日动工!

本人觉得还是建跨海大桥比较好，一是技术上没有问题；二是不会影响各类舰船特别是核潜艇的安全出入；三是方便地面车辆即时通行，无须通过动车来接驳，保证车辆快速安全通行；四是控制建设费用。