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​成都只有五环路吗,你太out了,猜猜成都有几环!

2023-12-13 12:23 来源:网络 点击:

成都只有五环路吗,你太out了,猜猜成都有几环!

城市的发展离不开便捷的交通,成都的发展也是如此,城市的体量不断扩大,纵向、横向、环状道路构成了城市的骨干路网体系。

天府大道,南北向,世界最长城市中轴线

川流不息的蜀都大道,成都市东西向的主干道

一环路

你还记得成都当年修建的第一条环状道路吗?

对,就是一环路,全长19.38公里,1986年完成改扩建工程,最初为双向四车道,现在是双向六车道,有中央绿化隔离带。一环路跨越成都市传统的五城区,金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、成华区。

90年代,在红瓦寺川大附近,一环路上的车辆都不多,一环路外还有很多农田,当年觉得宽阔无比的街道,现在是怎么看都觉得拥挤。

改造后的一环路

二环路

二环路全长28.3公里,东半环(火车北站到牛市口)于1986年与一环路同步通车,1993年底,二环路全线建成通车,双向四车道,跨越五城区+成都高新区。

二环路也是成都当时设立立交桥最多的一条道路,初期共设立交桥6座,府青路立交、双桥子立交、人南立交、

永丰立交、成温立交、营门口立交,成都的火车北站就在二环路上。

2013年5月28日,曾引发热议的二环高架路正式建成通车,同时也跑起了BRT快速公交。

二环路高架桥

二环路立交桥夜景

三环路

三环路全长50.890公里,是成都市中心城区一条环线城市快速道路,全线不设红绿灯,2002年10月28日正式建成通车,依次经过金牛区、青羊区、武侯区、成都高新区、锦江区、龙泉驿区、成华区。

三环路建成时,成都很多旅行社还开设了三环路半日游的旅游线路,沿着整个三环路跑一圈,观赏三环立交桥不同的民俗文化风格。当年建成时,基本没几辆车,现在,堵车在三环已经成为家常便饭。

四环路

四环路其实是成都的绕城高速公路,编号G4201,全长85公里,双向六车道,是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分之一,半免费状态,川A牌照车辆免费通行,确确实实方便了不少成都市民。2017年5月25日,成都市政府正式将绕城高速命名为“四环路”。四环路带动了五城区的城郊结合部以及毗邻五城区的部分二圈层区市县的经济发展。

五环路

五环路是正在规划建设中的一条道路,部分道路将在原成环路的基础上改扩建,规划为一级公路,全长约142.5公里,经青白江(新工大道)、龙泉驿(成环路)、天府新区成都直管区(华龙路、麓山大道、牧华路)、双流区(双楠大道)、温江区(凤凰大道)、郫都区(南北大道)、新都区(鸿运大道)等路段,五环路计划2018年内开工建设。

六环路

如果你还没有数晕,我继续往下说。

六环路,成都第二绕城高速,编号G4202,全长223公里,分东西南北四段,是四川高速网规划和成都综合运输体系的主要组成部分,2015年12月31日全线通车。

六环路连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津县、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区(市)县。2017年6月,成都市政府原则同意将第二绕城高速命名为六环路。

好了好了,123456,以数字命名的环状道路终于画了一个逗号,可是环绕成都的圈可还没有说完,接着说吧。

成都第三绕城高速

成都第三绕城高速公路,是的,你没有听错,或许你连二绕都还没有跑过。

成都第三绕城高速公路又称为成都经济区环线高速公路,全长437.7公里,2014年9月3日正式开建,预计2020年全线建成运营,目前,部分路段已经通车。

成都第三绕城高速公路全线经过彭山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃,再连接蒲江,串联起整个成都经济区;该段高速公路修成通车后,从简阳开车到蒲江,全程只需 1个多小时;高速也方便彭山、眉山、仁寿等地居民的出行,沿线居民去雅安、乐山、内江等地可节省更多时间。

还有吗?

当然了!

中环路

别忘了咱成都还有中环路,原来的2.5环,让人想到香港的中环路,Central。

香港的中环要窄多了

中环路由成都市五城区和高新区的21条道路组成,这些道路从上世纪70年代开始修建,各条道路修建时就已正式命名,但由于其逐步建设连通为准环状道路,且位于成都市二环路和成都三环路之间。

中环路总长42608米,与马拉松全程仅相差几百米。起于中环路交大路段与金府路段交汇处,止于中环路交大路段与一品天下大街段交汇处。

数到这里,也不知道是几个圈了,只要别蒙圈就行!

其实,还没有数完,3.5环,货运外绕线等等,也是环绕城市的交通要道,只是侧重的功能不同罢了。

成都的城市发展尽管一环套一环,但现在也逐渐的在摆脱摊大饼的发展模式,从传统的中心城区,到发展高新南区,再到天府新区,形成了南北两个组团。现在,成都提出“东进”的战略构想,城市发展又将形成东西两个组团。

城市建设环状道路的多少,并不能代表城市发展的水平就有多高,更重要的是要看这些道路的建设是否能够带动周边的经济发展,是否能够方便市民出行,是否能够治理或缓解城市病,让城市有一个更加美好的人居环境。