​换上四缸机！回头率不输 3 系，十多万买它，思域我都不要了？

换上四缸机！回头率不输 3 系，十多万买它，思域我都不要了？

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新车换上四缸机，造型属实更犀利

分体头灯扩散器，样样都能把人迷

入门配置可不低，两块大屏够科技

换挡拨片配全系，一体座椅带侧翼

如今在中国品牌紧凑型车当中，有不少具有年轻、运动特质的产品，比如、传祺影豹、长安 UNI-V等，在这其中较早登陆市场的车型是领克 03。于 2018 年 10 月上市的领克 03 在今年推出了中期改款车型，新车提供 1.5T、2.0T 以及油电混动车型可选，指导价格区间为 13.78-25.68 万元。

此文聚焦于入门车型，即指导价 13.78 万的 2023 款 1.5TD DCT 劲 Plus，来看它的各方面表现是否能够满足日常使用。

新款在外观层面主要调整了前脸和车尾的设计，造型更显犀利。分体式头灯是领克的家族设计，辨识度出色。进气格栅依然是上下两个，但下方格栅面积大增，头灯主光源则与上格栅融为一体。前包围两侧形似三角形的纵向开口加入了亮黑装饰，运动感比老款车型更出色。

LED 头灯、日行灯、自动头灯均是全系标配项目，自适应远近光、转向头灯会在更高配置车型上配备。此外，2.0T 高配车型会采用矩阵式 LED 头灯。

长宽高：4684/1843/1460mm

轴距：2730mm

侧面变化不大，各部分比例协调耐看。由 A 柱延伸至 C 柱的银色装饰起到提升品质感的作用，更有立体感的侧裙令侧面显得干练不少。

入门车型标配 17 英寸轮圈，同时也可以选装如实拍车型这样的 18 英寸轮圈，双色涂装加上旋风造型凸显出运动时尚气息。轮胎采用固特异鹰驰 EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 系列，规格为 225/45 R18。

张扬是车尾的基调，上方设置有小尺寸扰流板，贯穿式尾灯更有辨识度。后包围两侧装饰与前脸呼应，下方的扩散器和双边共两出排气进一步提升犀利之感。

就外观来看，这款入门车型并没有明显短板，在设计上与高配车型具有高度一致性。能暴露身份的可能只有 17 英寸轮圈了，不过针对这一点，领克官方提供了可选装的 18 英寸轮圈。

新款内饰变化同样是 " 天翻地覆 " 的，中控台的大部分按键被省去，简洁的设计更能契合如今的审美。造型扁平的中控台，再加上近似贯穿式设计的空调出风口，有效延展了视觉宽度。此外，液晶仪表和中控大屏都是全系标配。

多功能方向盘同样是全系标配配置，入门车型方向盘采用皮质包裹，高配车型则是真皮方向盘。除了混动车型外，其它车型都配备有换挡拨片。

12.3 英寸全液晶仪表可设置深色 / 浅色背景，个人认为前者相对更有质感。行驶数据、导航、多媒体等信息都可显示。

中控屏尺寸为 12.8 英寸，采用高通骁龙 8155 芯片，集成了在线导航、蓝牙、语音识别控制、车联网、OTA 升级、Wi-Fi 热点、倒车影像等功能，可以满足日常使用。

领克 03 入门车型标配后驻车雷达和倒车影像，但可以选装全景影像、转向辅助影像和透明底盘系统。

电子挡杆、驾驶模式切换、电子手刹、手机 APP 远程控制、8 扬声器、车窗防夹手、外后视镜电动折叠 / 加热、感应雨刷、自动空调、温度分区控制、PM2.5 过滤等功能在领克 03 入门车型上也没有缺席。

一体式运动风格座椅是全系标配，座垫和靠背两侧都设有凸出的侧翼以提升包裹感，而且即便是入门车型前排座椅也采用了电动 6 向调节。如果想要座椅加热、通风功能的话，这是另外的价钱 ... 需要买更高配置的车型了。

后排三个座椅均有头枕，同时空调出风口和电源接口也没有缺席。此外，座椅靠背还支持按比例放倒以扩展后备厢空间。

新款入门车型搭载 1.5T 四缸涡轮增压发动机，没错！老款车型的三缸机被抛弃了。在三缸发动机这件事情上，任何一家主机厂不要妄想教育消费者，前车之鉴太多了。

动力标定方面，1.5T 发动机最大功率 181 马力、峰值扭矩 290 牛 · 米，传动系统匹配 7 挡湿式双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合。

结语

新款领克 03 入门车型在造型设计层面与高配车型保持了高度一致，视觉效果基本不存在短板。内饰设计同样如此，标配液晶仪表和中控屏，同样将入门车型的身份完美隐藏。

在配置层面，入门版足以胜任日常使用，只是缺少自适应巡航、主动刹车、车道保持等驾驶辅助系统和一些舒适性配置，个人认为无伤大雅。换装四缸发动机也是新车的一大变化，昔日短板被补足，综合实力得到提升。

虽然是入门车型，但领克 03 2023 款 1.5TD DCT 劲 Plus 的指导价来到了 13.78 万。这样的预算已经可以买到长安 UNI-V 2.0T 车型和本田思域了，这三台车你会怎么选？