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​四年亏超200亿!“新能源汽车第一股”北汽蓝谷,掉队

2024-01-16 19:06 来源:网络 点击:

四年亏超200亿!“新能源汽车第一股”北汽蓝谷,掉队

中新经纬 1 月 16 日电 ( 董文博 董湘依 ) " 新能源汽车第一股 " 北汽蓝谷仍在巨亏。

1 月 15 日晚间,北汽蓝谷公布业绩预告显示,预计 2023 年归属于上市公司股东的净利润为 -57 亿元到 -52 亿元;预计扣非后净利润为 -62 亿元到 -57 亿元。

这已经是北汽蓝谷连续第四年亏损。

四年亏超 200 亿元

北汽蓝谷控股股东为北汽集团,实际控制人为北京市国资委,子公司北汽新能源创立于 2009 年,是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。2018 年 9 月,北汽蓝谷通过重大资产重组,成为国内新能源汽车第一股。

在业绩预告中,北汽蓝谷表示,预计 2023 年年度归属于上市公司股东的净利润为亏损 52 亿元 -57 亿元,预计 2023 年扣非净利润为亏损 57 万元 -62 万元。

来源:北汽蓝谷公告

对于亏损的原因,北汽蓝谷表示,一方面,新能源汽车市场竞争愈发激烈,公司为不断提升综合竞争力,在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入,对短期业绩产生一定影响。另一方面,北汽蓝谷称,公司产品销量仍处于快速提升期,规模效应暂未显现,导致产品成本阶段性偏高。

在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔看来,北汽的新能源汽车错过了早期的发展时机,现在的新能源车企都是进行独立原创开发的,而" 北汽一直在做‘油改电’的产品,车卖给网约车公司、汽车共享租赁公司,在私家车市场没有竞争力,目前再去创新已经晚了,这个是需要积累的 "。

张翔进一步对 "V 观财报 " 表示,再加上这家车企是国企性质," 组织架构比较死板,限制了创新的活力,这是它的缺点、问题。"

值得一提的是,截至 2023 年,北汽蓝谷已连亏四年。

2020 年 -2022 年,北汽蓝谷归母净利润分别为 -64.82 亿元、-52.44 亿元、-54.65 亿元。也就是说,北汽蓝谷在近四年已累计亏损超 200 亿元。

来源:Wind

二级市场上,北汽蓝谷股价从 2023 年 9 月 27 日的 4.89 元开始攀升,至 2023 年 11 月 16 日触及 8.00 元的高位,区间累计涨幅超 60%。不过此后,北汽蓝谷股价调整走低,截至今日 ( 1 月 16 日 ) 午间收盘跌 3.97% 报 5.32 元,总市值为 297 亿元,盘中一度跌近 6%。

销量严重掉队

目前,北汽蓝谷旗下拥有全资子公司极狐汽车和北汽新能源,主营 ARCFOX 极狐品牌和 BEIJING 品牌。" 极狐 " 是北汽蓝谷打造的高端智能新能源汽车品牌,旗下极狐阿尔法 T 和极狐阿尔法 S 两款车型已上市交付;2019 年 10 月,以 " 北京 " 商标为基础,北汽新能源和北京汽车联合推出 "BEIJING" 品牌。

北汽蓝谷公布的产销快报显示,2023 年,北汽新能源累计产量 26649 辆,2022 年为 22216 辆,同比增长 19.95%;全年销量为 92172 辆,2022 年为 50179 辆,同比增长 83.69%。

另据微信公众号 "ARCFOX 极狐 "1 月 1 日公布的数据,极狐汽车与 BEIJING 品牌电车 2023 全年销量虽然同比分别增长了 138% 和 66%,但仅卖出了 30016 辆、62156 辆。

对比来看,乘联会公布的 2023 年全年新能源厂商零售销量排行榜中,居于首位的比亚迪汽车销量为 270.61 万辆,2022 年为 179.99 万辆,同比增长 50.3%,市场份额为 35.0%;居于第 10 位的造车新势力零跑汽车销量为 14.42 万辆,2022 年为 11.12 万辆,同比增长 29.7%,市场份额为 1.9%。

来源:乘联会官方微信

回溯过往数据,2019 年,北汽新能源全年销量为 15.06 万辆。而在乘联会公布的当年新能源乘用车销量 TOP10 中,居于首位的是北汽 EU 系列,销量为 11.11 万辆;比亚迪元 EV 居于第二,销量为 6.16 万辆。

这一境况在次年开始发生了重大变化。2020 年、2021 年,北汽新能源全年销量分别降至 2.59 万辆、2.61 万辆。同期,比亚迪汽车销量分别达到了 18.18 万辆、58.40 万辆。

张翔指出,极狐的一些设计是比较超前的,但成本很高,车卖的很贵,没有找到用户真正的需求,相当于第一款车就把这个品牌搞砸了,后面消费者已经不相信它了。

张翔提醒,北汽的经济型车型占有较大体量,如果要走高档化路线,需要扎实的基础和技术积累。 ( 中新经纬 APP )

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作者:张澍楠