​323.6万辆，油车首选还是大众

323.6万辆，油车首选还是大众

汽势 Auto-First| 刘天鸣

依托产品组合优势，大众集团 2023 年在华交付新车 323.6 万辆，较 2022 年增长 1.6%。其中，奥迪品牌交付 72.86 万辆，同比劲增 13.5%，跑赢高端汽车市场整体增幅，大众汽车品牌及捷达子品牌 2023 年在华交付车辆 239.86 万辆，同比增长 0.1%。

2023 年，大众集团在华新能源产品销量节节攀升，纯电动车型交付 19.18 万辆，增幅达到 23.2%。第四季度，大众汽车品牌跻身中国纯电动汽车市场品牌销量榜前五。具体来看，ID.3 车型交付量超 7.57 万辆，领跑紧凑级掀背车型细分市场，ID.4 全年交付超过 6.17 万辆，奥迪 e-tron 家族车型交付量超 3.1 万辆。

大众汽车集团负责中国业务的董事，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：" 基于‘在中国，为中国’战略，我们为中国客户量身打造产品组合。在充满挑战的市场环境中，这一战略让我们稳居市场前列。未来两年市场形势仍将严峻，我们正不断强化技术实力，为未来发展奠定基础。"

贝瑞德补充道：" 市场份额并不代表全部。盈利仍然是我们的首要任务。近几个月来，集团围绕在华纯电动汽车产品不断明确并落实成本优化措施，以增强我们产品的竞争力。面对激烈的竞争态势，我们绝不会不计成本地追求增长。我们也将投资聚焦于下一步的创新发展。"

大众汽车集团（中国）集团销售副总裁张岚表示：" 在竞争激烈的市场环境下，我们仍取得了可喜的销量增长。集团在第四季度的表现尤为强劲，纯电动汽车交付量增长高达 72.3%。这证明了我们产品组合的强大实力。为了在未来几年的激烈竞争中继续保持强劲势头，我们必须继续快速开拓新的细分市场，确保我们的产品组合符合新的市场趋势，并持续优化成本结构。这是我们在未来保持成功的关键。"

丰富的燃油车型产品组合是大众集团在中国市场强劲实力的基础之一。2023 年，大众集团在华交付燃油车约 300 万辆，同比增长 0.8%，份额从 19% 扩大至 20%。作为 " 在中国，为中国 " 战略的重要一环，集团凭借规模经济和成本优势在燃油汽车市场取得盈利，这也为集团的大规模转型提供了资金支持。 

未来几年，集团将继续推出新车型以强化燃油汽车产品阵容。所有主要的燃油汽车产品都将获得高端技术升级。与此同时，集团也将逐步推进燃油车阵容的混动化发展，为新能源汽车市场提供更多选择。

作为 " 在中国，为中国 " 战略的另一支柱，大众汽车集团（中国）将自今年起推出更多电动车型，开拓新的细分市场。ID. 7 是大众汽车品牌首款 B 级轿车。2024 年，首款由大众安徽制造的大众汽车品牌车型将进一步丰富品牌的纯电动汽车产品组合。2026 年，大众汽车品牌与小鹏汽车合作的两款车型将进一步强化品牌产品矩阵。

从 2026 年起，集团将以大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）开发的全新本土电动平台为基础，打造更多针对入门级市场的大众汽车品牌纯电动车型。

奥迪品牌方面，奥迪一汽新能源汽车有限公司计划于 2024 年底开始在长春投产基于 PPE 平台的纯电动车型，首款车型为 Q6L e-tron。