高端 MPV 市场不大，为何厂家都紧盯不放？

高端 MPV 市场不大，为何厂家都紧盯不放？

腾势 D9、岚图梦想家、极氪 009 等高端 MPV 扎堆来袭，小众的高端 MPV 市场为何会变得这么诱人？

撰文丨江枫

责编丨李汶倩

设计丨 PinZow

乘联会统计数据显示，2022 年 11 月，国内狭义乘用车零售销量为 164.8 万辆，其中 MPV 零售销量为 7.2 万辆，远低于轿车的 80.4 万辆和 SUV 的 77.1 万辆。这说明，如今的 MPV 市场依旧小众。可就算是这样，高端 MPV 市场依旧多出了不少全新车型，大有搅翻高端 MPV 市场的势头。

岚图梦想家、极氪 009 等接连登场

2022 年 5 月 7 日，岚图的第二款车型岚图梦想家正式上市，新车定位中大型 MPV，售价为 36.99 万元起。随后，腾势 D9 这款售价为 32.98 万元起的中大型 MPV 于 8 月上市。另外，红旗也于 9 月正式向市场推出了一款中大型 MPV ——红旗 HQ9，其售价为 35.88 万元起。

值得一提的是，极氪的第二款车型极氪 009 也是一款中大型 MPV，不过它的起售价高达 49.9 万元。极氪 009 于 11 月 1 日正式上市，目前共有两款车型可供选择。总之，高端 MPV 市场在很短的时间内迎来了多款全新车型，竞争似乎一下子就激烈了起来。

车企推全新车型，往往是奔着销量增长去的，可岚图、腾势、极氪等品牌似乎在反其道而行，纷纷把目光投向了难以产出高销量的高端 MPV 市场，目的到底是什么呢？

进军高端 MPV 市场，拔高品牌形象

岚图、极氪都是定位高端的自主品牌，但成立的时间都不算长，市场认可度和品牌形象需要新产品不断拔高，而小众的高端 MPV 车型恰好就是能拔高品牌形象的高端产品之一。

作为极氪的首款 MPV 车型，极氪 009 的 CLTC 纯电续航里程有 702km 和 822km 可选，可轻松满足用户的日常通勤需求。同时，新车二排座椅标配通风、加热、按摩功能，加上高性能空气悬架套装、15.6 英寸吸顶屏、雅马哈环绕立体高级音响等配置，可以给用户带来难以置信的豪华体验。

当然，一辆真正的高端 MPV 车型不会是单纯的配置堆砌，它还得足够可靠、耐用。当一辆高端 MPV 车型集高品质和诸多豪华配置于一身，那它自然能给用户带来满意的豪华体验，从而达到拔高品牌形象的目的。从极氪 001 的表现来看，极氪 009 的品质理应不差。

如今定位高端的自主品牌往往还有一个杀手锏，那就是占有优势的新能源技术。在先进的新能源技术的加持下，高端自主品牌敢于向高端市场发起更多冲击，这也是岚图梦想家、极氪 009 接连登场的主要原因之一。有了技术优势，极氪 009 这些高端 MPV 就有了更多成功的机会，有了拔高品牌形象的可能。

市场不大，但仍有利可图

从乘联会的统计数据可以看出，如今的 MPV 市场依旧不大，其中的高端 MPV 市场自然是小众中的小众。不过，乘联会的 MPV 销量榜显示，高端 MPV 车型如今还是蛮受欢迎的，可以在一定程度上推动品牌销量增长。

就拿广汽丰田赛那来说，这款日系中大型 MPV 在 2022 年 11 月销售 6351 辆，1-11 月累计销量达到了 67467 辆，成为了广汽丰田销量的重要组成部分。另外，刚上市不久的腾势 D9 顺利进入了乘联会的 2022 年 11 月 MPV 销量榜，并且位列榜单第六，表现优异。具体来看，腾势 D9 在 11 月销售 3451 辆，顺利步入了热销行列。

当然，这并不是腾势 D9 的极限。官方在 12 月上旬发布的信息显示，腾势 D9 的大定认购数已超 3 万台。据悉，腾势 D9 的 12 月交付目标是 7000+。如果目标达成，那腾势 D9 的排名无疑会更上一层楼，同时也会进一步推动腾势汽车销量增长。

腾势 D9 之所以能顺利步入热销行列，与其搭载的动力系统有很大关系。腾势 D9 提供 DM-i 超级混动和 EV 纯电两种动力供消费者选择，其中 DM-i 超级混动的出色燃油经济性显著提升了腾势 D9 的吸引力，为其热销打下了坚实的基础。再一个就是，如今的消费者乐于接受新品牌，这种观念的转变也给了腾势 D9 成功突围的机会。据悉，腾势 D9 的增换购用户中，有 50% 来自宝马、奔驰和奥迪等品牌。

虽然高端 MPV 市场比较小众，但是车企可以在这一市场中尽情地展现自己的高端实力，同时还能谋求销量增长，可谓一举两得。当然，要想在高端市场站稳脚跟，最终还是得靠本身的硬实力，而非堆配置。希望未来有更多的高端自主品牌在高端市场立足，拓宽自主品牌的生存空间。