​自带爆款潜质，极氪 009 有望成为 MPV “内卷”王

自带爆款潜质，极氪 009 有望成为 MPV “内卷”王

极氪 001 用销量证明，小众的猎装车同样能在竞争激烈的新能源市场站稳脚跟。

从时间节点上看，极氪 001 从开启交付到交付量破万，共用时 110 天；从首次破万到突破 2 万辆，用时 107 天；到突破 3 万辆，用时大幅缩短至 64 天；再到突破 4 万辆，用时已不到两个月，仅 45 天。

显著提速的交付量，预示着极氪品牌接下来还会呈现稳步向好的交付态势，这让外界意识到，这家成立还不到 2 年的新能源汽车品牌，只用了一款车型就做到了 " 叫好又叫座 " 的成绩，如果按照品牌目前的市场号召力继续发展，其第二款车型岂不是" 出道即爆款 "？

你还别说，不出意外的话，ZEEKR 009 没准还真能实现。作为极氪品牌旗下第二款纯电车型，同时也是品牌首款中大型纯电 MPV，新车计划将在 11 月 1 日正式首发亮相，并有望公布外界期待已久的价格区间。

与众不同的产品力

截至目前，极氪官方已披露了这款重磅新车不少关键信息，比如率先搭载宁德时代麒麟电池、基于 SEA 浩瀚架构打造、全新的造型设计以及 0.27 风阻系数等，从产品力来看，ZEEKR 009 的确令人期待。

在外观造型上，ZEEKR 009 的设计师通过对前大灯组和前格栅造型的重新设计，营造出了极具未来感的视觉效果，也打破了以往 MPV 特有的商务感。

其中，由 32 个独立发光灯组多达 154 颗 LED 光源构成的前大灯，点亮后支持流光式效果；从大型管风琴中获得设计灵感的前格栅，带来了如同帕特农神庙不怒自威的强大气场，兼具科技和豪华的设计风格，让 ZEEKR 009 和商务气息浓郁的对手们瞬间划清了界限。

来到座舱内部，可以看到 ZEEKR 009 沿用了名为 " 涟漪式驾控空间 " 的家族式设计风格，黑白配色和大尺寸中控屏使车内看起来简约且富有未来感。

作为一款 MPV 车型，ZEEKR 009 针对后排乘客的乘坐体验同样进行了重点升级，比如为后排独立座椅的腰部、肩部和头部都提供了具有包裹性的电动调节功能，在商务 MPV 中常见的隐藏式小桌板也予以装备，而在电动侧滑门的门板处，新车还设置了能单独控制空调、车窗和后排遮阳帘的触控调节面板，则是同级市场并中不多见的智能化配置。

另外在智能驾驶体验上，ZEEKR 009 在极氪 001 的智能化基础上，整体实力要更进一步。

从软硬件配备程度来看，新车搭载了极氪与 Mobileye 共同研发的智能驾驶辅助系统，来自 Mobileye 算力更强的 EyeQ5H 芯片、1 个长距毫米波雷达、12 个短距超声波雷达以及 15 个高清摄像头，这些装备能够保证 " 鹰眼视觉融合感知系统 " 的精确度，像打灯自动变道、无人场景自动泊车等功能，极大增强了用户在不同场景下的智能化体验。

预测售价 46 万起步

比起造型设计和智能化配置，消费者最关心的莫过于 ZEEKR 009 的定价，那么这款新车的售价究竟在什么范围？

要了解 ZEEKR 009 大致的定价区间，首先要清楚其竞品的具体表现。在新车所在的中大型纯电 MPV 市场中，目前有腾势 D9 纯电版、岚图梦想家纯电版、荣威 iMAX8 纯电版，以及上汽大通 MAXUS MIFA 9 这 4 款车型，但考虑到品牌调性和目标客群的不同，最后只有腾势 D9和岚图梦想家是 ZEEKR 009 最大的竞争对手。

经过对比分析，【汽车维基】注意到，腾势 D9 纯电版和岚图梦想家纯电版的起售价都超过了 35 万元，其中岚图梦想家提供 L2 级智能驾驶辅助功能的版型，售价为 38.99 万元，腾势 D9 纯电版的主销车型为 42.98 万元，但从产品力表现看，ZEEKR 009 在续航里程、车宽以及轴距等方面均表现更好，所以起售价并不会比这 2 款竞品还低，也就是说，ZEEKR 009 的起售价将在 42.98 万元以上。

其次，从热销的极氪 001 来讲，这款车型的起售价就已经靠近 30 万元，顶配版本达到了 38.6 万元，而作为尺寸更大、定位更高的 ZEEKR 009 来说，整体的定价范围只会比极氪 001 更高，这也将进一步证实了 ZEEKR 009 的起售价并不会低于 40 万元。

至于 ZEEKR 009 的最高售价，【汽车维基】认为，可以继续参考极氪 001 的表现。

目前极氪 001 在售的版型共有 4 款，官方指导价分别为 2 款 29.9 万元、34.9 万元和 38.6 万元，入门级和旗舰级之间的定价落差达 8.7 万元，如果按照该价格落差和版型数量计算，ZEEKR 009 的最高售价有望超过 55 万元。

最后参考极氪品牌的定价习惯，【汽车维基】预测，ZEEKR 009 的最终售价范围，将在 46.9 万元 -55.6 万元。

抓住 MPV 新机遇

坦白讲，不论是销量稳定增长的极氪 001，还是备受用户关注的 ZEEKR 009，我们都不得不承认极氪汽车的成功，这背后离不开品牌精准的市场洞察力。

在极氪 001 到来前，谁都没想到，几乎没有市场存在感的猎装车，竟然还能在新能源市场迎来生机，所以就不难理解，极氪此次会选择在市场份额并不高的 MPV 领域发力，毕竟在这之前，极氪已经获得了一次成功，那么纯电高端 MPV 何尝不是呢？

事实上，高端 MPV 在我国有着广阔的发展空间，据中汽协最新数据统计，在今年 1-9 月，30 万元以上车型的累计销量占比持续增长，其中 MPV 占市场总销量 0.5%，达到了 74380 辆，占 MPV 今年累销销量 10.8 个百分点。

这意味着，已经有越来越多的新能源消费者，开始选择具有品质感的 MPV 车型，这对于本就有高端品牌调性的极氪来说，ZEEKR 009 无疑抓住了纯电高端 MPV 的市场新机遇。

值得一提的是，仅在今年第二季度，极氪针对 ZEEKR 009 产品信息释放的次数就多达 4 次，结合这几次火热的终端市场反映来看，这款新车在还未上市前，就已经成功吊起了消费者的胃口，至于能否复刻极氪 001 的交付量记录，还要看 ZEEKR 009 正式上市后的表现。