​对标吉利星瑞，长安逸达实车正式亮相！

对标吉利星瑞，长安逸达实车正式亮相！

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12 月 27 日，长安汽车旗下的全新紧凑型轿车——长安逸达实车正式亮相。它的定位介于长安逸动和锐程 PLUS 之间。这款新车整体移植 UNI-V 的设计语言，而逸达为了扩展后排乘坐空间，采用一定角度的大溜背车尾加上三厢车身结构，因此它看起来既不古板，同时兼容三厢轿车的车内空间。

内饰上，逸达则是进行了重新设计，在现款车型找不到类似设计，采用的内饰用料、科技配置保持中高规格，车内氛围至少不掉档次、偏运动科技风格。它的蓝鲸 1.5T 动力系统没有外观、内饰那么出彩，整体动力参数一般，好处就是降低成本。就竞争力来说，长安逸达将面对奇瑞艾瑞泽 8、传祺影豹、吉利星瑞等国产自主的同级车型。

下面我们回顾长安逸达：

外观方面，它采用低重心的下压式车头，具备低重心、短前悬以及长轴距的车身姿态。它的的前脸采用类似 UNI-V 的家族式设计语言，UNI-V 的无边界进气格栅以及三段式前包围得到保留，两侧的导风槽采用深邃式设计，往两侧翼子板梳理气流；但又有所区别，变化在于长安逸达采用更为扁平化的纤长大灯组，取消 " 风刃 " 形状的前唇。

车身侧面，长安逸达既区别于锐程 PLUS 的传统三厢轿车结构，又不像 UNI-V 有大角度的顺滑溜背，相当于采取折中方案，吸取各自的优点，有几分类似第十一代思域的做法。此外，新车保留了 UNI-V 的隐藏式门把手，为车辆的档次感埋下伏笔；并且配备了 18 英寸旋风式双色轮圈，匹配 225/45R18 轮胎。

车尾部位，长安逸达取消 UNI-V 的掀背式尾门和贯穿式尾灯组，采用三厢轿车的常规尾门，在两侧设置扁平化的细长尾灯组。并且它的后包围从 UNI-V 的内凹式，改为外凸式，因此它看起来相当饱满。同时，尾部采用双边共双出的矩形镀铬排气，弱化了运动气息，多了几分居家的味道。

内饰方面，长安逸达采用全新的车内布局设计，配备扁平化的 " 带鱼 " 形状全液晶仪表、竖立的大尺寸中控屏、双幅式多功能方向盘以及游艇式的电子换挡机构，使得车内有了新潮科技的氛围。车机系统内置讯飞飞鱼 4.0 生态，搭载 MTK 8666 芯片，搭载了 8 核 CPU，拥有 2GHZ 计算频率，兼顾着每秒 2 万亿次的超级算力，且支持手机互联，车联网，OTA 升级以及语音识别控制系统等功能。

动力方面，长安逸达将搭载蓝鲸新一代 NE1.5T 四缸发动机，最大功率为 125kW（170 马力），峰值扭矩为 260 牛 · 米，采用独创 Agile 高效超净燃烧系统，包含 350bar 高压喷射雾化燃油以及高滚流气道；传动系统方面，新车将匹配 7 速双离合变速箱以及前轮驱动系统，WLTC 工况下油耗仅 5.99L/100km。

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