​锂价再创新高，沃尔沃官宣涨价

锂价再创新高，沃尔沃官宣涨价

近日，《电车报告》从沃尔沃汽车获悉，旗下沃尔沃 XC40 Recharge、C40 Recharge 售价均有调整，XC40 Recharge 官方指导价区间为 27.99-31.90 万元，较此前涨 1.00-1.39 万元，C40 Recharge 官方指导价区间为 27.99-33.90 万元，较此前涨 1.10-2.30 万元。

沃尔沃 CEO 今日表示，" 汽车价格上涨滞后于成本上涨 "，因此不难猜测此次涨价是由原材料价格上涨所致。据上海钢联发布数据显示，10 月 27 日电池级碳酸锂涨 2000 元 / 吨，均价报 55.45 万元 / 吨，工业级碳酸锂涨 2000 元 / 吨，均价报 54.10 万元 / 吨，再创历史新高。

值得一提的是，就在几日前，特斯拉中国毅然宣布降价，中国大陆地区特斯拉在售 Model 3 直降 1.4-1.8 万元，Model Y 直降 2.0-3.7 万元，此举导致特斯拉官网遭遇短期崩溃，终端门店销售火爆。

据了解，沃尔沃 C40 Recharge 于 7 月 5 日正式上市，该车基于沃尔沃 XC40 RECHARGE 打造而来，在国内采用官方直营进口销售，定位紧凑型纯电 SUV。外观方面，沃尔沃 C40 整体延续了沃尔沃 XC40 RECHARGE 的设计风格，前脸采用封闭式格栅，两侧的大灯延续雷神之锤设计风格，采用矩阵式 LED 光源。此外，新车前包围的散热开口采用了三分式设计，两侧的三角形样式中内嵌了横置的雾灯组。与此同时，我们还可以看到明显的溜背式造型，车顶尾部拥有两个凸起的扰流装饰，搭配后备厢的小型扰流板，十分有运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为 4440/1873/1591mm，轴距为 2702mm。

内饰部分，新车与 XC40 RECHARGE 基本一致，依旧沿用一贯的北欧式极简风格，其配备有 12.3 英寸全液晶仪表、9 英寸触控显示屏，并搭配三辐式多功能方向盘，中控台整体微微转向驾驶员一侧，整体内部的设计搭配非常简约。

动力方面，沃尔沃 C40 提供单电机车型（长续航版、长续航版 PRO）和双电机车型（四驱高性能版 PRO）。其中，单电机最大功率 170kw，最大扭矩 330N · m，电池容量为 69kWh，CLTC 预估续航里程为 550km。双电机最大功率 300kw、最大扭矩 660N · m，电池容量为 78kWh，CLTC 预估续航里程为 530km。悬挂方面，该车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架系统。

据了解，目前沃尔沃在华实现国产包括 S90、S60、XC60 和 XC40 四款车型，其中 S90、S60 和 XC60 在燃油车的基础上推出插电混动车型，XC40 在燃油车的基础上推出纯电车型，但售价要贵出不少。例如，XC40 燃油版售价为 26.48-35.48 万元，而沃尔沃 XC40 RECHARGE 售价为 27.99-31.9 万元。在新能源快速发展的年代，作为基于燃油版推出的油改电车型，如此高售价也意味着其市场表现不是很乐观。以 9 月份销量为例，销量最高的是 XC60 RECHARGE，为 340 辆，其次是 S90 RECHARGE，为 252 辆，第三是 C40 RECHARGE，为 151 辆，其它车型均低于百辆。

相比于其它车企，沃尔沃在电动化方面表现相对激进，即使当前在新能源汽车市场表现不大乐观。2021 年 3 月，沃尔沃宣布，将于 2025 年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到 50%，其余为混动车型；到 2030 年，沃尔沃将成为纯电豪华车企，届时将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车，包括混动车。到 2040 年，沃尔沃将力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。

实际上，除了沃尔沃外，包括奔驰、宝马、奥迪等一众传统汽车制造商已经开始加快新能源汽车转型，仅今年 6 月奔驰、宝马、奥迪就分别投资 119 亿元、150 亿元、181 亿元在中国建设纯电汽车生产基地，但从市场反馈来看，传统汽车制造商的新能源车型在中国市场仍然存在 " 水土不服 " 的状况，暂时无法得到更多消费群体的认可。

最新数据显示，2022 年前三季度沃尔沃全球累计销量 428,987 辆，同比下降 19.2%，其中累计销售 128,575 辆新能源汽车，包括 32,369 辆纯电动车和 96,206 辆插电式混合动力系统车。在国内市场，前三季度沃尔沃累计销量 117,744 辆，同比下滑 11.2%，其中累计销售新能源车型销量 8,251 辆，包括 6,306 辆纯电动车和 1,545 辆插电式混合动力系统车。

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