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​15.18万起!零跑C10开启预售,带来全域自研最新进展

2024-01-17 00:08 来源:网络 点击:

15.18万起!零跑C10开启预售,带来全域自研最新进展

1 月 10 日,电哥在杭州现场关注 2024 零跑全域自研开放日,这一次发布会主要解析了 LEAP3.0 六大核心技术,并且零跑 C10 也开启了预售。

继慕尼黑全球首秀,零跑 C10 在去年广州车展首次与我们见面;此次预售,增程版预售价为 15.18-18.18 万元;纯电版预售价为 15.58-18.58 万元。

目前 C10 已经可以到店看车,并且确认在 3 月正式上市并批量交付。

零跑 C10 基于零跑全域自研技术成果 LEAP3.0 架构打造,这一次预售也一并公布了预售福利政策,包括 10000 元预售权益以及终身质保。

零跑 C10 重点信息速览

外观方面,零跑 C10 采用了最新的设计语言,前脸为封闭式造型,贯穿式灯组配合下方大尺寸窄条幅式进气口。

而且需要重点关注的是,高配车型配备了激光雷达,支持 L2++ 级别的辅助驾驶功能。

侧面造型采用简约平直的设计风格,并且 C10 也搭配了隐藏式门把手。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4739/1900/1680mm,轴距为 2825mm。值得注意的是,此次官方推出 5 种车身配色,包括特别推出的琉璃翠车身配色。

车尾部分采用了平直的贯穿式尾灯,质感还是非常到位的,下方拥有 "LEAPMOTOR" 标识。

至于内饰,车内采用隐藏式空调出风口,匹配两辐式方向盘造型还是挺独特的,中央配备悬浮式中控屏,屏幕显示素质还是不错的,搭载了高通骁龙 8295 芯片。

智驾硬件部分,新车提供 1 个激光雷达、5 个毫米波雷达、12 颗摄像头以及 12 个超声波雷达。

LEAP3.0 中央集成式电子电气架构

此次零跑 C10 基于零跑全域自研技术成果 LEAP3.0 架构打造,该架构中文名位 " 四叶草 "。

有意思的是,四叶草寓意刚好与新架构最大特色 " 四域合一 " 相契合,即融合了座舱域、智驾域、动力域、车身域,基于该架构实现 1 颗 SOC 芯片 +1 颗 MCU 芯片打造中央超算 .

" 四叶草 " 架构实现 1 颗 SOC 芯片 +1 颗 MCU 芯片打造中央超算,四域合一也能显著提升算力,加快通讯与降低延时。

也就是说,通过新架构,零跑将具备技术输出实力,可与合作伙伴实现技术共享。

我们都知道,目前汽车的电子电气架构开始向中央集成式转变,从分布式架构到域控制架构,再到如今的中央集中式电子电器架构。

零跑 " 四叶草 " 架构采取硬件和软件深度集成,实现软硬件解耦且通讯协议共享打通,系统开发成本更低,实现高品质无感 OTA 更新需求。

通过 1 颗 SOC+1 颗 MCU,将算力集中到一个中央超算平台,通过中央控制器实现算力集中和信息决策,SOC 负责数据处理,MCU 负责逻辑计算,实现四域合一。在新架构,整车线束长度缩短至 1.5km,效果非常显著。

" 四叶草 " 架构中央超算平台除了负责数据处理之外,还同步整车控制、网关、电源管理、仪表信息系统、车载娱乐系统、360 全景,DSP 功放等 15 个模块的功能。

采用了中央超算平台,后续车辆 OTA 推送,将具备仅升级一个中央超算软件,即可实现整车级进化能力。

此前零跑创始人朱江明还分享了 " 四叶草 " 架构的灵活合作模式,由此零跑汽车不仅是主机厂,更是智能电动全套解决方案提供者,未来就不仅仅是通过销量来衡量这么简单了。

零跑坚持全域自研,伴随着 " 四叶草 " 架构的发布,将在电子电气、电池、电驱、座舱、智驾、整车层面具备自研自造实力。

性价比依然是 C10 的杀手锏

从今天 15.18 万起的预售价来看,零跑 C10 在性价比上的优势依然十分明显。并且还提供增程、纯电两种动力,满足不同人群的需求。

其次,作为全新四叶草平台的首款车型,C10 在智能化配置、智能互联方面也颇具特色,确实在这个价位下追求了 " 面面俱到 "。

你认为今天 C10 的预售价如何?欢迎在评论区与我们讨论。

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