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​15.18万起,配8295芯片+激光雷达,零跑C10正式开启预售!

2024-01-17 00:10 来源:网络 点击:

15.18万起,配8295芯片+激光雷达,零跑C10正式开启预售!

1 月 10 日,2024 零跑全域自研开放日暨 C10 预售发布在杭州举行。本届技术开放日,零跑汽车首次公布电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果,并宣布最新架构下全新车型——零跑 C10 正式开启预售,增程版预售价格区间为15.18-18.18 万元,纯电版预售价格区间为15.58-18.58 万元

零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型,基于年轻家庭用户出行需求倾力打造,并延续 C 系列 " 双动力 " 战略,提供纯电、增程双重选择。其中纯电版本最大电池容量 69.9kWh,CLTC 续航最高可达 530km;增程版本最大电池容量 28.4kWh,CLTC 纯电续航最高可达 210km,CLTC 综合续航最高可达 1190km。

零跑 C10:家族式科技自然美学设计,好而精致

零跑 C10 延续零跑家族的科技自然美学设计语言,并融入更多平行线条来彰显力量感,造就稳固、可靠、安全的视觉感受,突出守护家人的设计理念,并获得 2023 年度国际 CMF 设计奖。

零跑 C10 前脸设计采用平衡式的手法,饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线,配合哑铃式下格栅,带来稳固、可靠、安全之感。

零跑 C10 大灯内部设计采用天使之翼图形雕塑,并提供全新的 " 海平线 " 式前后贯穿灯组,与整车平行线条相呼应。灯组可实现 8 种场景的数字化智能灯语,融合颜值与科技,为车辆提供情绪表达,更体现数字化感性设计之美。

零跑 C10 长宽高分别为 4739mm* 1900mm* 1680mm,车身轴距达到 2825mm。

而在外观颜色方面,零跑 C10 提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色,其中琉璃翠为首次亮相的特别色款。

在内饰设计上,零跑 C10 与现款 C 系列车型有较大的区别。在柔和曲面与现代设计融合的基础上,大量采用平直线条与圆角矩形设计,更加强调具有张力的秩序感,使得整个座舱空间精致、宽敞、舒享。

同时,在内饰配色上,零跑 C10 提供了赤霞橙、星垣紫两种颜色可选,凸显活力热情与尊贵质感。

赤霞橙

星垣紫

零跑 C10:66.8% 同级最高得房率,好而舒适

零跑 C10 作为一款让年轻人享受 " 更理想的家 " 的 SUV,舒适是满足用户的首当要务。零跑 C10 提供了更大使用空间、更佳驾乘体验、更丰富的功能承载,让每一位家庭成员的用车需求都能得以满足。

在标准中级 SUV 的尺寸下,零跑 C10 拥有 2825mm 的超长轴距,得房率高达 66.8%。得益于此,零跑 C10 拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到 1050mm,头部最大空间达到 1015mm,第二排坐垫长度达到 514mm。在空间方面提供了绝对宽敞、舒适的乘坐环境。

为保证前排驾乘人员的舒适性,零跑 C10 采用 3D 人体工程学座椅,在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计。座椅填充物使用最新的生物基发泡材质,搭配 7 层不同硬度的舒适性材料,再配合座椅通风 / 加热功能,可提供如头等舱座椅般的乘坐感受。

在座舱空间布局上,零跑 C10 提供到同级难得一见的多变灵活设计:前排座椅头枕可插拔,靠背最大可 180° 放平,前排座椅放倒后与后排座椅连接,可形成纯 " 躺平 " 大空间。后排座椅靠背角度两档可调,并可实现完全放平, 秒变 " 露营大床房 "。

全车多达 26 处储物空间(含 5 处杯托),后排中央扶手首创开发亲子置物平台,提供用于大口杯托、吸盘碗等物品放置的 " 宝宝餐桌 ",让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放,从此带娃出行告别手忙脚乱。

【亲子置物平台】

零跑 C10 拥有领先同级的后备箱装载空间,可同时容纳 7 个 20 英寸行李箱,二排放平后可形成纯平大空间,最多可容纳 15 个 20 英寸行李箱,满足全家人行李放置需求。

除了乘坐空间舒适外,凭借黄金动力总成 + 卓越底盘调校,在行驶稳定性、NVH、操控性能等驾乘质感上,零跑 C10 也持续领先同级。最新 CTC 2.0 电池底盘一体化技术 + 全新自研高性能油冷电驱的加持,让零跑 C10 拥有强劲、高效的动力表现。

同时,CTC 2.0 技术带来 42500N · m/° 超高扭转刚度,匹配后驱 + 后五连杆悬架布局及优秀底盘调校,进一步提升整车的操控性及舒适性。无论是普通道路上的快速过弯,还是在恶劣路况下的坑洼抛跳,零跑 C10 都能轻松应对。

而在 NVH 方面,零跑 C10 全车超过100 项静谧性优化,采用 40 处声学包设计,完全覆盖噪声传递路径;18 处阻尼板,抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框,包覆式 NVH 拓扑优化等方式,为用户打造图书馆级静谧空间。

零跑 C10:用软件定义汽车,好而智能

零跑 C10 是 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型,搭载了行业唯一的 " 四叶草 " 中央集成电子电气架构,拥有全球首批 / 同级唯一 8295 芯片 AI 智能座舱,同级唯一 Orin+ 激光雷达硬件的 AI 高阶驾驶辅助系统,是真正软件定义汽车下的产品。

零跑 C10 搭载高通骁龙的第四代座舱平台,其 8295 芯片采用 5nm 制程工艺,NPU 算力达到 30 TOPS,为当前主流 8155P 的 7.5 倍;第六代高通 ®Kryo™ CPU 算力达到 200K DMIPS,主要计算单元的能力相对于 8155 提升 50% 以上;高通 ®Adreno™ GPU 算力达到 3000 GFLOPS,相比 8155 提升 300%。

基于如此超高性能表现,在智能座舱系统的流畅度、功能扩展性、图形渲染能力、智驾模型能力等方面,零跑 C10 具备行业领先的实力。

* 数据来源于网络

零跑 C10 采用 10.25 英寸高清仪表 +14.6 英寸中控屏的黄金组合。其中 14.6 英寸中控屏分辨率达到 2560*1440,达到 2.5K 高清水平。边框采用全贴合工艺,黑边最窄处仅 7.2mm;采用 Oxide 技术,具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。

同时得益于 " 四叶草 " 中央集成式电子电气架构的超算能力,零跑 C10 为业界首个能够实现座舱智驾无感式 OTA 升级的车型。无感式 OTA 无需车主专程等待下载,只要选择同意升级车辆,无论是停车还是行车,待下次启动车辆后就是全新升级后的状态,真正实现 " 秒级更新 "。

在智能驾驶辅助层面,零跑 C10 凭借最多 30 个智驾传感器 +254 Tops 强大算力、可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等 25 项智驾功能,在硬件能力上具备 L3 级智能驾驶辅助水平。

其中,首创 NAC 导航辅助巡航功能,可结合导航地图,根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,极大提升了车辆在路口 / 弯道的驾驶辅助自适应能力,解放驾驶员双脚。

而在本次发布会上,零跑汽车董事长、CEO 朱江明表示,技术上车才有真正的价值,

以上技术均已全部应用在量产版零跑 C10 上—— "没有期货,全是现货"。

零跑 C10:不止五星级守护,好而安全

秉承 " 生而全球,放眼世界 " 的安全理念,在主被动安全层面,零跑 C10 按照 C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计,为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护。

得益于 CTC 2.0 技术加持,零跑 C10 采用一体式骨架结构设计,白车身扭转刚度高达 42500N · m/°。前后车门防撞梁、B 柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级 2000MPa 热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达 73.6%,超越一众顶级豪华品牌。基于此,零跑 C10 已荣获 2023 年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。

除了主被动安全外,用户的健康安全亦是零跑 C10 关注的焦点。母婴级健康环保座舱,座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料,并已获得国际 OEKO-TEX®STANDARD 100 环保认证,具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同时,座舱内采用多处健康环保用料、新环保工艺应用以及配备 AQS 空气质量管理系统,让乘员用车健康多了进一步的保障。

对于当下的年轻消费者而言,一台好用、实用、耐用的智能新能源 SUV,可以满足对于移动的家所有想象。零跑汽车坚持全域自研,用效率和技术打造出的全新零跑 C10 车型,以 " 好而不贵 " 的产品理念,始终超越用户的期待。

自 1 月 10 日起,零跑 C10 首批展车既已到店,预计 3 月正式上市并批量交付。在预售期内下订,即可拥有至高超 10000 元预售权益及免费整车终身质保。诚邀广大媒体、用户莅临当地门店鉴赏试驾。