​本田大杀器的定义改写了

本田大杀器的定义改写了

车厂参加展会，目的非仅要展示最新在售车型，更要传达品牌对于未来的展望与高度。而在第五届进口博览会上，Honda 一次拿出了两项面向未来的重磅武器。

其一是 e:N 品牌第二款产品：e:N2 Concept 概念车全球首发，另一则是最新一代的安全超感：Honda SENSING 360，它们都有让人眼前一亮、为之震惊的颠覆性价值！

e:N 第二弹

Honda 推进 e:N 电动车品牌的脚步非常快，从去年宣布品牌诞生，并亮相 5 款概念车示意图后，紧接今年就推出了首款市售车型 e:NS1 和 e:NP1。

此番，象征 Honda e:N 品牌第二弹产品量产方向的概念车 e:N2 Concept 全球首秀，从外观来看，其采用 e:N Design 的设计理念，用利刃造型和锋锐线条来展现穿破现实与未来界限的能量，与此同时也流露 Honda 一直以来传承的驾驶激情。

从官方资料可知，e:N2 Concept 搭载了纯电动车专属智能高效纯电架构 "e:N Architecture F"，拥有全场景电控运算能力，能轻松应对各种驾驶环境；并且也拥有精细的底盘调校，确保人车一体、车随意动的驾驶乐趣。

科技方面，这车拥有全栈智控生态系统 e:N OS 融合数字座舱，拥有先进的人机互动能力，可以丰富感知交互体验让车成为人的亲密伙伴，为用户打造更身临其境的智慧出行体验。

这款概念车型是由中国年轻团队研发、打造，代表了 Honda 对于中国市场的重视，也代表中国设计确实已经具备走向国际的水准。

本田技研工业株式会社取缔役兼代表执行役社长三部敏宏表示："Honda 将进一步扩展 e:N 产品矩阵，到 2027 年将陆续投放 10 款纯电动车的同时，还以全价值链体系向中国用户提供充满乐趣的 e:N 产品。"

颠覆级的超感

相信大家对于本田的 " 安全超感 Honda SENSING" 应该不陌生，但您可能不知道的是，其实这辅助驾驶系统是一直在升级进化的，好比小编最近开到的型格 e:HEV，其上的 Honda SENSING 运作起来就比早期本田车上的更聪明、顺畅、精确许多。

而今，最新一代 Honda SENSING 360 在第五届进博会上发布了，它更厉害吗？

是的！Honda SENSING 360 应用了 Honda 在 L3 自动驾驶技术研发中积累的大量知识和经验，并与中国先进的智能化技术和资源整合。这套系统将率先搭载于今年冬季上市的全新 CR-V 和皓影（BREEZE）车型，并将于 2030 年前搭载在全系 Honda 品牌车型上。

硬件方面，Honda SENSING 360 系统具备前视感应摄像头和 5 个毫米波雷达，从而能够实现 360 度环境感应，由此达到以下功能：

1、防撞智护：通过侧角雷达，感知从侧方接近的行人，前视感应摄像头追踪行人，在有碰撞风险情况下，自动实施制动。此外，还可监测对向来车和横向来车，进一步降低交叉路口碰撞风险。

2、穿行先知：在视野受限的交叉路口，当监测到前方穿行时速 90km/h 以内的车辆接近时，系统会及时发出警示音，向驾驶员预警潜在碰撞风险，减少发生事故的风险。

3、变道后卫：当驾驶者试图变道时，系统监测到相邻车道侧后方接近的风险车辆并发出警示。如果在提醒后驾驶者仍然试图变道，为避免碰撞风险，系统会辅助操控方向盘，柔和自然的辅助转向。

4、变道智驾：在高速公路和汽车专用道上行驶时，开启附带低速追随模式的主动巡航控制系统和车道保持辅助系统，并满足某些条件时，驾驶员打转向灯后，系统会根据驾驶员的指示，辅助操作方向盘，让驾驶员操作更轻松。

5、弯道智驾：通过识别前方弯道及曲率，可自动提前降速至合适过弯的速度，帮助驾驶员平稳顺畅的驶出弯道。系统并可提供车速定制，有 Slower/Average/Faster 三挡可选。

除了 Honda SENSING 360 之外，全新一代 Honda CONNCET 也将于 2023 年春季开始导入应用。未来，Honda 将持续通过电动化、智能化领域的技术升级和创新，用更丰富的产品矩阵和服务为顾客提供新价值体验。