​轴距 2750mm，配混动“黑科技”，哈弗 H6 瞬间不香了！

轴距 2750mm，配混动“黑科技”，哈弗 H6 瞬间不香了！

【有车以后 试驾】影酷是广汽传祺今年最重磅的 SUV 新品，也是国产混动 SUV 里的一员猛将，其混动版搭载了传祺完全自主研发的 GMC2.0 混动系统，在设计上也都很有看点。借着这次试驾的机会，让我们对它仔细盘一盘。

影酷的外观采用了传祺最新的设计语言，也称“机甲风” SUV，无边界发散式的中网配合“分叉”日行灯与悬浮式车顶，乍一看的确有点未来战车的既视感，够前卫。

车身长 / 宽 / 高为 4680/1901/1670mm，轴距 2750mm，在紧凑级 SUV 里属于偏大号的。侧面的线条较为刚毅凌厉，直来直去的风格显得力量感十足。试驾车为全系次顶配 —— 混动双子星 Pro 版，指导价 15.98 万元，所配轮胎规格为 235/55 R19。

在我看来，影酷的车尾设计最能展现其“机甲”主题，尾灯亮起后的视觉效果酷似两把“光剑”，此外镂空式的车顶扰流板与下包围的样式也都相当激进，总之一切元素都是奔着未来感与运动的路子去的。

外刚内柔是现在很多车型的设计思路，影酷也是如此。大面积的软皮覆盖与镀铬、红色缝线相搭配，清新简洁，没有太多花里胡哨的设计元素，总体属于耐看型。

座椅的人机工学不错，包裹感与厚实程度都属上乘，话说近几年国产车型在座椅上的进步还是很明显的，从单纯视觉上的舒适到了实实在在的舒适，是要花不少功夫的。

从影酷的定位和车身尺寸来看，其后排空间在同级车型里大致处于中档水准，以我 176cm 的身高为例，前排座椅调整到正常驾驶坐姿后，后排腿部与头部空间都没啥问题，全平地板算是亮点。

重头戏来啦，影酷的混动系统主要由一台 2.0L 自吸发动机、一台前置驱动电机，和 2 挡 DHT 变速箱组成（AT 换挡形式）。其工作形式与本田 i-MMD 类似，中低速主要以电为主，高速时可由发动机直驱，急加速时发动机与电机共同发力。

中低速或者市区走走停停时，动力总成输出很线性，非常跟脚，颇有大排自吸的感觉，相比之下高速再加速时的推背感相对弱一些，但超车仍然比较轻松。发动机、电机间的动力衔接以及 2 挡 DHT 换挡都基本做到无感。

至于发动机噪音，影酷混动＜GS8 混动＜汉兰达混动，多数情况下发动机都在安安静静地工作，偶尔高转为电池充电时略吵。

影酷的底盘调校偏家用舒适风，市区或高速巡航时的底盘滤振干脆，整体的质感也令人满意，论舒适性的话同级之中属于上流水准，甚至超过不少同价位合资 SUV。

混动版影酷的指导价为 14.98-16.98 万元，最高配的价格甚至都买不到一些同级合资 SUV 的最低配纯燃油车型，与它们相比，混动版影酷在动力、油耗、配置水平等诸多方面都具有明显优势，性价比不可谓不高。

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