​一年降10万，买车怕背刺？学会这4招，和“暴跌车”说拜拜

一年降10万，买车怕背刺？学会这4招，和“暴跌车”说拜拜

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【有车以后 有聊】回顾 2023，如果说车企的关键字是 " 卷 "，那么二手车商的关键字一定是 " 赔 "。

即便是加价神话雷克萨斯 ES，保值率也被腰斩。曾经的它是车商手里的硬通货，而现在的它，是车商不敢触及的车型，因为他们也不知道究竟降到多少才算合理。

细论雷克萨斯 ES 保值率为何腰斩，最直接的原因便是新车大幅优惠。行情由此前的加价 3 万还得等 2 个月提车，变为了优惠 5-6 万，以畅销的 ES200 卓越版为例，官方指导价 29.69 万，目前落地价格普遍在 26.5 万左右，还会赠送一些装潢。

未来买燃油车要谨慎了

人们总说买电车不保值，但油车也很危险了。因为在电车和油车之间，还有不容忽视的插混。丝滑的提速感受、超低的能耗以及动不动就破千的续航都让燃油车显得有些过时。当然，出色的性能一致性和人车互动感仍然是燃油车的优势，在当下燃油车仍然可以选择，但想买到保值燃油车一定要掌握技巧！

热门燃油车也要慎重，这些车可以再等等

一、梅赛德斯 - 奔驰 GLC L

GLC 车系凭借综合全面的产品力和品牌溢价，成为了豪华中型 SUV 市场中的当红炸子鸡。最近的垂直换代车型在去年 10 月正式上市，新增的 7 座布局、ISG 电机以及夜店风的内饰都是它相较宝马 X3 和奥迪 Q5L 的优势，而从售价和落地价来看，它也确实高于两款主要竞品。

但小编预测它的保值率接下来会有一定的走低，原因如下：

1. 目前上市不久，优惠较小（2-3 万），但随着时间推移，优惠会逐渐放开，目前 X3 和 Q5L 两款主要竞品的指导价更低，而且在终端有着 7-8 万甚至更高的优惠，所以 GLC L 也有很大的优惠空间。

2. 国产豪华品牌向上的挤压，理想 L9、问界 M9 都是价格与 GLC L 相仿的车型，但无论是配置还是车型定位，它们都更有竞争力。而随着大家对国产品牌的认可不断加深，GLC L 一定会受到影响，为维持销量肯定会有优惠政策。

3. 目前梅赛德斯 - 奔驰 C 级轿车的优惠幅度已有明显加大，GLC L 作为 C 级的 SUV 车型（通俗理解），价差理应保持相对稳定，因此 GLC L 的优惠幅度将会加大。

二、丰田 新凯美瑞

新款凯美瑞近期已开启预售，从 17.38 万起的预售价格来看，它还是没有放下 " 身段 "，小编预测在刚上市时它不会有什么优惠，但用不了多久就会有大幅优惠，原因如下：

1. 严格来讲，这次换代更像是中期大改款，架构与核心技术变化不大，外观内饰会有一定焕新。

2. 根据目前已知的配置信息来看，新凯美瑞仍然没有插混配置，没有顺应国情。

3. 同为日系三强的本田雅阁和日产天籁当下优惠非常可观，天籁甚至有过裸车 11 万多的行情。此外，帕萨特、迈腾等德系竞品的入门车型实际价格也来到了 15 万内，合资 B 级车的行情普遍较低。

三、保时捷 Macan

保时捷 Macan 是离百姓距离最近的保时捷，虽然从销量的绝对数字来看，它并不出色，但综合保时捷超豪华品牌的定位来看，它绝对算得上超豪华小爆款了。

目前国内市场在售的保时捷 Macan 已经经历了 2 次中期改款，整代车型在国内市场销售了近 10 年，而下一代 Macan 将会成为纯电车型。虽然一直以来，保时捷产品的保值率都非常出色，但很大一部分要归因于丰富且昂贵的选装配置，所以有时候你会看到有些保时捷的短期保值率甚至超越 100%，而实际贬值的金额并不少。

目前准备入手 Macan 的朋友一定要再观望一波，因为下代 Macan 大概率在今年年中上市，现款一定会清理库存，有大幅优惠。

此外，国产豪华品牌的上探也会让很多潜在客户开始审视 " 非保时捷不可吗 " 这个问题，当 Macan 进入二手车市场时，它的售价会与很多国产新能源旗舰重叠，二手车流通性会受到较大影响，保值率会随之降低。

这些 Tips 能帮你买到保值燃油车

1. 上市新车等一等

目前大多数燃油车没有采用直营模式销售，官方指导价往往偏高（尤其是合资品牌），优惠权益也不是很透明，上市初期优惠较小，最好先观望一段时间，等待终端优惠，至于优惠幅度多少才算合理，可以参考下竞品的最终落地价格并结合产品力来判断。

2. 避开纯电内卷重灾区

15-50 万这个价格区间，是纯电车型内卷的重灾区，迭代迅速，竞争激烈，而迭代节奏缓慢的燃油车一定会受到较大影响。

50 万以上的纯电车型大家的接受度还不是很高，在这个价位的纯电车型并不多，没那么卷，再加上购买 50 万以上车型的消费者对用车成本的敏感性较低，对品牌认可度的敏感性较高，所以这个价位区间的燃油豪华车保值率不大会崩盘。

15 万内的纯电车型其实并不少，但各家产品想卷也不会卷的太激烈，因为 15 万内的纯电车型成本基本是都被电池包占了，卷不出什么花样，保值率也都不高。

所以这个价位的燃油车还是拥有一定竞争力的，很多合资 B 级车的售价都下探到了 15 万内，自主品牌 A+ 级车型的配置也都很丰富，都值得推荐。

3. 认准流通性强的车型

不得不承认，在插混的挤压下，燃油车的生存空间越来越小，很多老字号都被边缘化，比如雪佛兰迈瑞宝、斯科达速派等车型，它们的销量大不如前，在二手车市场的流通性也会变差，车商收车时会压低车价。所以买车前还是要看看销量榜单，畅销车型更稳妥。

此外，很多品牌也逐渐边缘化，是否留在中国市场还是个未知数，售后维保也是个问题，所以在选择品牌时也要留意。当然，在国内拥有畅销车型的品牌，退市概率都不大，选择了畅销车型基本上已经稳了。

4. 即将换代等抄底

正如上文所提及的保时捷 Macan，下代车型即将上市，现款车型一定会迎来一波巨幅优惠，这一规律适用于大部分车型，但对于直营模式的车型来说，可能不大适用，为了品牌形象以及老车主的心脏，它们清理库存往往会采用批发准新车给二手车商的方式。

总结

相信通过刚才具体车型的举例以及方法的总结，大家在选购燃油车时，能够准确判断哪些燃油车更加保值。当然，满足需求仍然是购车的第一要义，保值率只是诸多因素中相对重要的之一。

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