​宝马 1-9 月销量公布，电动化成“主旋律”车型同比猛增 65%

宝马 1-9 月销量公布，电动化成“主旋律”车型同比猛增 65%

与燃油车时代不同的是，国内新能源市场的巨变，总是带着不确定性。但正是这种不确定性带来的挑战，也导致不管是先入局还是后来者，都在这场变革中充斥着机遇与变数。电动化品牌和车型的话语权，随着技术的每次迭代都在发生变化。与燃油车时代，由开创者定制标准完全不同。

作为最早涉足电动化领域的豪华品牌，宝马凭借 i3 系列和 i8 向我们展示了豪华品牌电动化的打开方式。即使在今天来看，宝马在 i3 和 i8 使用的技术，依然领先。正是这种前瞻性，体系化，研发实力，以及具有 " 长期主义 " 的电动化发展策略，让宝马在电动化领域初步实现了一个 " 小目标 "！

据宝马官方消息，今年前 9 个月，共向中国客户交付 592,873 辆 BMW 和 MINI 汽车。其中，纯电动车型销量保持强劲势头，前三季度同比增长 65%。在这则消息当中，除了宝马在燃油车优势领域的持续增长，最引人瞩目的还是电动车销量的同比增长。电动化作为车企未来赖以生存的技术方向，已经成为不能躺平的领域，宝马在电动化的这份销量成绩，更是为主流豪华品牌电动化发展注入信心和思考。

厚积薄发，树立电动化发展的 " 长期主义 "

Part One

面对电动化时代发展的冲击，由于造车新势力和主流品牌在研发制造、上下游环节、经销售后服务体系有着结构上的本质差异，这是造车新势力 " 快 "，传统品牌 " 慢 " 的本质。同样在产品研发方面，造车新势力注重趋势性，它们需要在短期内通过各种方式达成资源的组合和高效利用达成产品预期，他们善于利用互联网思维，数码产品经理思维打造汽车，并且在营销层面更善于包装自己是传统品牌标准的革新者角色，但对于抗风险能力，产品的长期发展来看，趋势并不明朗。

今年随着主流合资纯电车型销量的回升，以及丰田、日产等品牌主力纯电车型的问世，合资品牌面对新趋势下的电动车消费和技术竞争，已经初步完成产品布局，以慢为快的策略，正在逐步释放优势。

而在豪华纯电车型领域，包括主流豪华品牌均以全新电气化架构研发车型为主，在产品上和造车新势力的技术背景差异已经逐步被填平。豪华纯电车型的竞争，已经凸显出技术密集性，产品丰富程度也不可同日而语，尤其是在电驱、品牌、售后方面的优势，将逐步在电动化长期主义的影响下，实现体系化转型。但在这个过程当中，" 阵痛 " 依然存在，豪华品牌还需要有经得起市场检验的车型，来完成电动化的过渡。宝马的电动化发展之路，也已在产品端通过销量逐步凸显信心与实力，为豪华品牌电动化发展，展现出良性的体系架构。

宝马电动化销量的同比增长，也让我们看到对于电动化发展信心的树立，同样是豪华品牌当下需要坚持的。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：" 我们与经销商伙伴共同应对多重挑战，不断加强电动化攻势，并为客户带来具有吸引力的新产品，在第三季度取得了令人鼓舞的业绩。宝马集团秉承‘家在中国’的策略，加速推进电动化、数字化和可持续发展。我非常高兴看到，面向未来的 BMW iFACTORY 已落地沈阳并实现产能的提升，未来我们将为消费者提供更多‘绿色’的 BMW 电动车。"

在纯电产品端，宝马已经完成纯电四门轿跑车 i4、纯电中型 SUV iX3 和纯电中型轿车 i3 的布局，覆盖了 30 万至 50 万 + 的豪华纯电车型价格区间，为消费者带来丰富的车型可选项，不仅拘泥于 SUV 的单一选择；在高端豪华电动化车型领域，凭借 iX SUV 以及 i7 纯电旗舰轿车，率先树立起 " 百万级别 " 豪华纯电车型的产品和技术标准，成为宝马在电动化车型的绝对优势领域。为此，宝马也率先成为主流豪华品牌当中，电动化产品矩阵最完善的车企之一。为了给客户提供便捷充电服务，宝马不断扩大充电设施布局。截至今年 9 月底，BMW 公共充电网络在全国已接入超过 45 万个公共充电桩，覆盖全国 320 多个城市。

传统业务板块实现稳增，M 品牌和摩托车也将迎来电动化首款车型

Part Two

作为 BMW X 家族和豪华运动型多功能车细分市场的开创者，BMW X5 在前 9 个月销量超过 4 万辆。值得一提的是，全新 BMW X5 自今年 3 月底实现国产以来，延续了其在同级市场的强劲势头，在过去两个月里平均销量接近 8,000 辆。作为首个国产化的德系大型豪华 SUV，X5 Li 车型开辟了一个全新的豪华大型 SUV 细分领域，体现为中国用户而造，为中国用户而创新的产品本质。

BMW M 家族车型市场表现不俗，前三季度销量同比增长 44%。今年恰逢 BMW M 品牌诞生 50 周年，继之前两款纯电动车型——创新 BMW i4 M50 和创新 BMW iX M60 之后， BMW M 家族在高性能细分市场的首款混动车型——创新 BMW XM 在 9 月开启预售，积极推进 BMW M 品牌电动化进程。

作为宝马集团年轻化和个性化汽车消费的代表，MINI 始终引领汽车文化和汽车技术的融合，如何让消费者享受 MINI 经典的同时，还能体验最前瞻的技术和设计，成为 MINI 最强的产品魅力。

在 MINI 家族当中，CABRIO 敞篷车型以及代表着 MINI 高性能的 JOHN COOPER WORKS 车型前三季度的销量同比增长均超过 20%。9 月，MINI 首款纯电动跨界概念车— MINI Concept Aceman 在上海开启了亚洲首秀，以全新设计语言和数字化科技展望 MINI 家族未来。

BMW 摩托车业务实现稳步增长，今年前三季度销量同比增长 8.4%，继续在豪华摩托车市场保持领先地位。在电动化进程方面，宝马摩托车 6 大车系中的都市出行系列将在 2030 年实现全面电动化。其中，全新 BMW CE 04 作为都市出行系列中的电动化先锋，已正式登陆中国市场。

在全球市场，宝马集团今年前三季度共交付 1,747,889 辆 BMW、MINI 和 Rolls-Royce 品牌汽车。其中，BMW 和 MINI 品牌纯电动车型销量表现出色，同比增长 114.8%，达 128,196 辆。

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写在最后

作为豪华品牌电动化的先行者，宝马在电动化、智能化、轻量化领域，从来不缺乏技术储备，一些技术已经投入商业市场，取得不错的反响。而在面对国内电动化发展趋势，宝马始终以 " 长期主义 " 为发展核心，在最合适的时期推出最符合市场需求的产品，以此稳步推进电动化转型。实现了始终保持技术储备领先市场需求，产品始终以豪华标准打造。我们相信，随着豪华电动车产品竞争的不断迭代和深入，豪华电动车消费在未来还将回归到产品、服务、品牌价值的竞争。但在此之前，如何学会忍受 " 阵痛 "，体系化布局，为电动化 " 长期主义 " 发展打好基础，才是车企在电动化发展当中最应该思考的问题。

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